aAmsterdam kadar olmasa da, Budapeşte’de günlük hayatta bisiklet kullanımı oldukça yaygın. Özellikle yaz aylarında Budapeştelilerin hatırı sayılır bir oranı bisikleti ulaşım aracı olarak kullanıyor. Hal böyle olunca Budapeşte’ye 200 kilometrenin üzerinde bisiklet yolu yapılmış (2015 verileri).
Hatta devlet bisiklet yollarının turizm gelirlerini arttırmadaki rolünü keşfetmiş ve bisiklet yolu yapımı ile ilgili yatırımlarını hızlandırmaya karar vermiş. Aşağıdaki haritada gördüğünüz gibi, Budapeşte yüzölçümüne göre hiç de fena sayılmayacak bir bisiklet yolu ağına sahip ve yeri geldiği zaman (özellikle şehir merkezinde) bisiklet, en hızlı ve konforlu ulaşım aracı oluyor. Ancak burada yaşamayanlar için bisiklet yollarının akışı biraz kafa karıştırıcı olabiliyor (burada yaşayanlar için de ilk başlarda kafa karıştırıcı aslında:). Boyalı bisiklet yolundan giderken kendinizi bir anda trafiğin ortasında veya yayaların arasında ilerlemeye çalışırken bulabiliyorsunuz.
Budapeşte’de; özel bisiklet yolu (yanında yaya veya araba yolu olmayan), araba yolunda boyalı bisiklet yolu, kaldırımda boyalı bisiklet yolu, araba yolu ile paylaşımlı bisiklet yolu ve yaya yolu ile paylaşımlı bisiklet yolu olmak üzere 5 farklı türde bisiklet yolu şekli mevcut. Çoğu zaman ulaşımınızı bir kaç farklı bisiklet yolunu kullanarak yapmanız gerekiyor; bunu yapabilmek için de sürekli trafik levhalarına ve boyalı yer işaretlerine dikkat etmeniz gerekiyor. Dikkat etmediğiniz zaman bisiklet yolundan ayrılıp kendinizi başka bir yerde bulmanız mümkün. Aslında bisiklet yolunda olmamak Türkiye’deki kadar tedirgin olmanızı gerektirecek bir durum olmasa da, rahat rahat gidebilmek için bisiklet yollarını takip edebilmek önemli. Macaristan’da bisikletler ve yayalar trafikte öncelikli, yaya geçitlerinde yayalarla birlikte bisikletlilerin de geçiş üstünlüğü bulunuyor.